Estas son las sillas de niños para autos más seguras del mercado

Con el objetivo de brindar a los consumidores evaluaciones de seguridad independientes e imparciales de los sistemas de retención infantil que se comercializan en el mercado y así entregar información confiable a los padres al momento de adquirir una silla de seguridad, el último informe realizado por Automóvil Club Alemán (ADAC) y el Real Automóvil Club de España (RACE) reveló que 15 de 24 modelos testeadas consiguieron un nivel “satisfactorio” en las pruebas de seguridad.

Solution S Fix Cybex Tras ser sometidas a impactos frontales y laterales, y a evaluaciones de manejo, limpieza y acabado, ergonomía, además de otros criterios, como la presencia de sustancias tóxicas, la última prueba de seguridad de los sistemas de retención infantil en Europa dejó resultados muy dispares. Mientras la mayoría de las sillas testeadas obtuvieron resultados positivos, el 25% de los modelos fue calificado de “muy insatisfactorio” y hubo cinco modelos que no fueron capaces de superar la mínima puntuación exigible por aspectos por seguridad o por encontrarse sustancias tóxicas en los productos textiles.

Según Alberto Escobar, gerente de Movilidad de Automóvil Club de Chile, “estas pruebas son necesarias para brindarle a los consumidores información independiente y transparente acerca de los niveles de seguridad que ofrecen las sillas de seguridad. Cuando a los usuarios tienen acceso a ese conocimiento técnico, se provoca un cambio en el mercado que hace que los fabricantes tengan que elevar los estándares y eso va en directo beneficio de la protección de los menores”.

De las 24 sillas de seguridad europeas que fueron recién testeadas, cinco de ellas se venden en Chile: el modelo Solution S-FIX  y Pallas S-FIX; de la marca alemana Cybex, el modelo Shima con y sin base; de CBX, y el modelo Cabriofix, de Maxi-Cosi.

“Estas pruebas entregan información tremendamente valiosa, pues parametrizan con estándares (que se actualizan con frecuencia) el desempeño de las sillas de auto en diferentes aspectos. Les ponen nota, con un ranking que permite seleccionar las mejores. Es un paso más allá a estar homologada de acuerdo a la norma europea”, aseguró Paula Deimel, Brand Manager de Cybex Chile, quien invitó a los padres a revisar esta información que es pública y gratuita.

El caso de la compañía alemana hay otros modelos que han sido destacados internacionalmente en diferentes pruebas de seguridad, entre ellos, Aton M, Aton 5, Sirona S, Pallas M fix, Pallas M fix SL, Solution M fix SL.

Objetivos de las pruebas independientes de seguridad

La evaluación de los sistemas de retención infantil lo realiza un consorcio de diferentes automóviles clubs y organizaciones de consumidores dos veces años. En el laboratorio de la ADAC, ubicado en Landsberg, las sillas de seguridad se someten a  pruebas de impacto frontal y lateral. En los test frontales se simula una colisión a 64 Km/Hora, mientras que en el impacto lateral se simula un impacto a 50 Km/Hora. En todos los ensayos se ubican dummies (que varían según la categoría de las sillas y de los diferentes pesos y tallas), para simular con mayor precisión los efectos y el comportamiento que tienen estos equipos de seguridad en la protección de los menores.

Paula Deimel, Brand Manager de Cybex  agregó que “los test independientes europeos revisan los nuevos modelos de sillas disponibles en el mercado comprándolos directamente en los puntos de venta. Son más de seis instituciones independientes de diferentes países de Europa que, a través de estas pruebas bastante exigentes, entregan los resultados a los consumidores para que puedan tomar decisiones informadas en temas tan relevantes como la seguridad de los menores. Es importante desglosar la información y enfocarse en los aspectos más relevantes, como las pruebas de seguridad y la facilidad de uso”.

En este tipo de test se agregan otros análisis adicionales para evaluar la seguridad de las sillas de auto, entre ellos, su usabilidad, manejo, ergonomía del diseño,  propiedades de limpieza, mano de obra y a la presencia de sustancias tóxicas. A diferencia de otros criterios de evaluación, las pruebas que realiza la ADAC son bastantes estrictos y no sólo contribuyen significativamente a mejorar la seguridad de las sillas a lo largo del tiempo, sino que también entregarle a los consumidores información independiente e imparcial de la protección que brindan estos equipos de seguridad.

En qué fijarse a la hora de adquirir una silla de seguridad:

  • Validar la talla del menor para elegir una silla adecuada.
  • Informarse de los parámetros de seguridad que pueden hacer una gran diferencia a la hora de un accidente, como la contramarcha hasta al menos los 2 años de edad (ojalá 4), la pata de apoyo, el isofix, o la protección lateral que brinda una butaca en vez de un alzador.
  • Validar que la silla esté acreditada en Chile, revisando el sello amarillo y que esté publicada en la web de la Comisión Nacional de Seguridad y Tránsito (CONASET).
  • Revisar si las opciones existentes cuentan con alguna valoración de seguridad que entregan las instituciones independientes.
  • Revisar siempre el manual de instrucciones y validar que la silla esté correctamente instalada. Hay tiendas con personal capacitado para instalar sillas de auto, o se pueden revisar tutoriales oficiales en internet.
  • Las sillas de niños tienen fecha vencimiento y no se heredan, pues el uso, la exposición al sol y medio ambiente en general, las van desgastando. Y debe ser reemplazada si se ha visto involucrada en un siniestro vial fuerte. Para las sillas usadas a la venta, no hay cómo validar si ha estado sometida a un choque fuerte.
  • Si piensa comprar un vehículo nuevo o usado, privilegie la tecnología ISOFIX o LATCH que brindan mayor protección a los menores en caso de accidentes frontales, laterales o traseros.
  • No realice intervenciones caseras, utilice solamente las piezas entregadas por el fabricante de la silla.

Mi Wish List parte III y Final

Todo tiene un final, y como no mi wish list también.

9. Un auto, no me importa cual, pero me gustaría de preferencia el Jeep Wrangler. No sólo por lo cómodo, siempre he soñado en tener un Jeep. Pero eso si, con chofer, porque no sé conducir, y si aprendo seré la peor chofer del mundo. Me gusta la velocidad y por mi correría a 200 km/hr en carretera sólo porque es entretenido (si hasta cuando ando en bici voy volando).

10. Ser portada de LUN. Si, por qué no? Si ahora todo el mundo puede ser portada de un diario sin algún mérito. Hemos visto casos emblemáticos de noticias sin noticias. Qué le estará pasando al mundo? No lo sé.

11. Un cambio de look antes de entrar a la U el próximo año. Si, un look más moderno que el que tengo. No es que la cara de Mami me quede mal, pero necesito un arreglín por ahi por alla (sin cuchillo) para quedar linda para las nuevas metas que se vienen.

12. Vivir en un lugar en que dejen de escucharse choques y cuetazos cada vez que juega el colo o la U. Aaah y también un arreglo al jardín, porque se secó el pasto y mis florecitas no alcanzan a cubrir todo lo que esta seco. Si, mi casa sigue necesitando una manito de Gato.

13. Un viaje a Huilo Huilo durante 2 semanas. Una especie de gira de estudio. Con todo pagado. Sólo ir, sentarme, pasear, hacer cosas entretenidas y conocer. No pido naaa más.

14. Un set de entretenimiento tooodooo incluido para la Sho. Si, mi hija cada día tiene más vitalidad. Cada día se mueve más y mis brazos ya no dan más. Bueno, este regalo lo cambio también por unas entradas al gimnasio a hacer pesas, porque con mi flacuchentos brazos ya no doy más.

15. Creo que este es mi último deseo de Navidad. Si, quizás sea el último, y el más importante. Quiero que a mis seres queridos y a todos en general, tengan un gran año, que aquellas cosas que pasaron en este año queden atrás y aprendan de ellas, para que este año que viene sea todo lo que han esperado. La vida es así, hay altos y bajos, pero lo importante es vivirla.

Les deseo a todos que tengan una linda Navidad !

Y bueno: HAY QUE MOVER EL BOTE !